Fallstudie Maßgeschneidert für Norder Die Maschine muss perfekt passen

Viele Estrichunternehmen, die die Entscheidung treffen, mit einer vollautomatischen Maschine zu arbeiten, wählen eine Anlage, womit sie möglichst viel Sand und Bindemittel transportieren können. Mehr Material bietet die Möglichkeit, eine größere Tagesproduktion zu realisieren, ohne dass man die Maschine nachladen muss.Die F3.09 der Firma Norder auf dem Baugelände in Amsterdam.Die Maschine muss perfekt passen Die maximale Menge an Werkstoffen, die Unternehmen mit einem LKW oder Sattelauflieger transportieren dürfen, ist gesetzlich festgelegt. Das zulässige Gewicht ist dabei noch immer in jedem Land unterschiedlich. In den meistern Ländern, unter anderem in Deutschland und den Beneluxstaaten, ist die Kombination von einem dreiachsigen Auflieger mit einer zwei- oder dreiachsigen Zugmaschine die beste Alternative. Deswegen sind die meisten vollautomatischen Estrichanlagen mit einem dreiachsigen Sattelauflieger-Fahrgestell ausgestattet. Zur Verbesserung der Wendigkeit sind die Sattelauflieger von Bremat als Standard mit zwangsgelenkten Achsen ausgestattet. Ungeachtet der guten Steuervorrichtung kann es manchmal doch schwierig sein, mit einem dreiachsigen Sattelauflieger auf einem engen Baugelände oder durch schmale Strassen zu manövrieren. Für manche Unternehmen ist die Wendigkeit einer Anlage wichtiger, als ein maximales Produktionsvolumen. So auch für das holländische Unternehmen Norder Beton und Zementestriche, für das Bremat eine maßgeschneiderte Anlage entwickelte, eine neue vollautomatische Zementestrichanlage, die auf einem dreiachsigen LKW-Fahrgestell montiert wurde. Diese Anlage, Bremat F3.09, verfügt über eine neun Kubikmeter Sand- und eine vier Kubikmeter Zementkammer. Mittels des Förderbandes wird Sand zum Mischkessel gefördert. Der Zement wird mit Hilfe einer Schnecke dosiert. Zusätzlich werden auch Wasser und mögliche Zusatzmittel automatisch dem Mischkessel hinzugefügt. Hier werden die Materialien exakt gewogen, gemischt und zum Baugelände gefördert. Firmeneigner und Estrichleger Norder: „Wir gehen sowohl große als kleine Projekten an. Ich übernehme am liebsten kleine Projekte, weil die Preise für den Quadratmeter hier oft besser sind. Meistens machen wir mit einer Maschine mehrere kleinere Projekte pro Tag, und das häufig zu hervorragenden Preisen.” Eine Arbeitskraft gespart Das Unternehmen investierte in den vergangen drei Jahren schon in eine Bremat F2.15 und F2.17. Diese zwei Typen Zementestrichanlagen sind beide mit einem zweiachsigen Sattelauflieger-Fahrgestell ausgestattet. Sie unterscheiden sich in der Größe der Sandkammer. Norder: „Die ganz kleinen Projekte haben wir immer mit einer kleinen Dieselpumpe gemacht, wobei Sand, Zement und Wasser mit der Hand gefüllt werden mussten. Kleine Mengen Sand und Zement auf die Bausstelle liefern zu lassen, rechnet sich aber nicht. Außerdem erwies sich die nötige Just-in-time-Lieferung bei Kleinmengen als schwierig. Mehr oder weniger notgedrungen waren wir deshalb gezwungen, dieses Material mit unserem kleinen LKW mit offener Pritsche selbst zu transportieren. Die neue Bremat Maschine bringt uns erhebliche Vorteile. Wir können eine Arbeitskraft einsparen, weil die Maschine völlig automatisch füllt, mischt und pumpt. Wenn man sich nur diese Einsparung über sechs Jahre durchrechnet und dabei den Restwert der Anlage addiert, ist die Entscheidung schnell getroffen. Zusätzlich gehören Wartezeiten der Vergangenheit an und wir sparen erheblich bei den Transportkosten, weil unser extra „Sand- und Zementsackwaren-LKW“ überflüssig ist.“ Hauptsächlich für Projekte in der Stadt erschien es Norder eine gute Idee, den Bremat Drei-Achser anzuschaffen. „Wir haben uns für einen neuen Volvo FMX mit hydraulisch gesteuerter Nachlaufachse entschieden. Hiermit können wir trotz hohen Gewichten sehr gut manövrieren, ohne Straßendecken zu beschädigen. Zusätzlich verfügen wir jetzt über eine ungeahnte Planungsflexibilität. Wenn es nötig ist, die Maschine doch bei einem großen Projekt einzusetzen, können wir die Maschine immer auf dem Baugelände mit Sand nachladen.“ Mit den fünf Tonnen Zement habe man, so Norder, sowieso eine ausreichende Menge an Zement zur Verfügung, um eine Produktion von über 20 Kubikmeter Estrich zu realisieren. Das man mit der F3.09 eher wenig Material transportieren kann, bereitet Norder keine Probleme. „Vor kurzem hatten wir ein Projekt, wo wir in einer Wohnanlage nur die Badezimmer mit Estrich versehen mussten. Geplant war eine Woche Arbeit. Wir haben frühmorgens eine Maschine hingestellt und mit fünf Estrichlegern gearbeitet. An einem Tag konnten wir alle 32 Badezimmer fertig stellen. Dabei mussten wir nur ein Mal Sand mit einem Kran nachladen.“ -

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